液压缸是液压系统中的执行元件，把液体的压力能转换成机械能以实现直线往复运动的转换的装置。液压油缸结构简单、紧凑，工作稳定可靠，加工、装配和维修都比较方便。因此被广泛应用于各种领域的液压机械设备中。液压油缸种类繁多，有柱塞、活塞和摆动缸等，但其基本组件均为缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封件等部分组成，其中液压油缸的密封件是液压油缸中的重要元件，密封可造成油液泄漏，从而使得机构运动不稳定，降低容积效率，污染环境，严重时会建立不起压力，系统不能工作。往往个别密封圈的失效所导致的损失可能是密封件本身价值的千万倍。下面就液压油缸的密封圈以及密封形式进行探讨。

液压油缸橡胶密封圈是防止工作介质的泄漏（内泄和外泄）和防止外界异物（如空气、灰尘和水等）进入液压元件和液压系统的机构。液压缸的密封件大致有四处：一是缸盖与缸体处静密封件，活塞与活塞杆处静密封件；二是活塞和缸体的动密封件；三是活塞杆与缸盖的动密封件；四是缸盖外端面处的防尘密封件。

盖与缸体处静密封、活塞与活塞杆处静密封

图1为安装在端盖外圆与液压缸内壁接触位置的是端盖静密封圈；安装在活塞与活塞杆之间的是活塞静密封圈。 它们都是液压缸内的静密封圈，端盖静密封是防止液压油从端盖和缸筒间的间隙漏出，单面承压，要求防挤出能力强，密封效果好等；活塞静密封是双向承压，防止液压油从活塞和活塞杆之间漏出，要求防挤出能力强，密封效果好等。常见的静密封圈为O型密封圈加挡圈，O形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，其材料主要为丁腈橡胶或氟橡胶，是液压传动系统中使用广泛的一种密封件产品。它主要用于静密封和往复运动密封，O形密封圈装入密封槽后，其界面承受接触压缩应力而产生变形,当没有介质压力时，密封圈在自身的弹性力作用下，对接触面产生一个预接触应力p0。而当容腔内充入有压力的介质后，则在介质压力p的作用下，O形密封圈发生位移，移向低压侧，且其弹性变形进一步加大，填充和封闭了密封间隙a此时，作用于密封副偶合面的接触压力上升为p0+p=pm，从而大大增加了密封效果。