对于换刹车分泵橡胶皮碗，我并不陌生，多年前就自己动手换过。但时已隔多年，再次拿起扳手时，也只能摸着石头过河。慢慢来，首先，停好车，车轮前后塞上三角木，打满气后松掉手刹开关，把刹车分泵后面螺杆拧出来。（之所以第一步就拧螺杆，是因为刹车分泵还固定在支架上，运用扳手方便）

下一步，拆卸气管，呀，拆卸气管遇上一难题，24开口扳手太厚，根本放不进去拧螺丝，无奈之下动用手砂轮机，将扳手磨薄一些才拧下气管 扳手改薄了后轻松拧螺丝拆下抱箍，拿出分泵橡胶皮碗检查，原来，罪魁祸首竟然是回位弹簧断裂，导致戳破了橡胶皮碗。

推杆螺丝，因长年累月被雨淋，已生锈无法正常拧松，只好上虎钳回位弹簧，配件店是买不到的，突然想起，以前换挂车刹车分泵时还有二个稍好的留在家，从旧分泵上拆下来一个弹簧，看看能不能将就，试试看，还算凑合 装上回位弹簧，装上并紧螺母装上推杆叉，（推杆叉刚好上满全丝，不可让丝杆露出来）利用车大梁作压床，装好橡胶皮碗，把螺丝位校准，用千斤顶压住两钢碗，使之充分吻合再装抱箍。

装抱箍时，由于是单箍，原销紧螺丝不够长，换上稍长的螺杆，拧紧螺丝，在拧紧销杆螺丝时一边用锤子轻轻敲打抱箍，使箍吻合更充分 切断销紧螺杆长过剩的螺丝杆，使之更美观，准备安装 装好气管，推杆叉，插销，开口销，然后尽最大的力量拧紧二支驾螺母 大功告成，拉上手刹，拧紧推杆叉上面的并紧螺母，起动发动机把气压充到排气，再调刹车。

总结，刹车，每行驶几千公里就要调整的，如长时间不调刹车，导致分泵推杆行程过长就会容易断裂回位弹簧，橡胶皮碗也容易破裂。